Recorde de Público em Rio Represo

Jornal a Notícia de 12/04/1988

 São Bento do Sul - A segunda etapa do Campeonato Estadual de Automobilismo de Velocidade, realizada no final de semana neste município, no Autódromo do São Bento Motor Clube, em Rio Represo, teve a participação recorde de público, com cerca de oito mil pessoas, prestigiando mais este evento do esporte de Santa Catarina. Nas categorias 1.600, 5.000 e Marcas, além da inovação dos Turbos, muitas emoções marcaram o evento.

Os resultados - Na categoria 1.600 (divisão 3) o primeiro lugar ficou com Max Hermann Mohr, com o carro 99 de Blumenau, em segundo - Alcebiades Virmond, com o carro 06 de Garapuava, em terceiro - Darcy Migliante, de Curitiba com o carro 56. Na classe 5.000 o carro 07 de Luis Carlos Pires, de Rio do Sul, foi o primeiro a cruzar a linha de chegada. Em segundo ficou o carro 12 de Marcos Brollo de Joaçaba e em terceiro Júlio Guilherme de Canoinhas com o carro 91.

Na categoria Marcas o primeiro lugar foi conquistado por Rodolfo Erhardt de Rio Negro com o carro 11, em segundo ficou Celso Pernes Leal de Concórdia com o carro número 47, em terceiro Osmar Luis Casella de Joaçaba com o veículo 87.

Sem dúvida a grande atração ficou com os carros turbo que participaram junto com a divisão. Porém o resultado não foi o esperado, em que chegou-se a comentar de que andariam cerca de 3 seguntos adiantados por volta. Edson Gohr de Joinville com o gol turbo, número 22 foi o primeiro colocado terminando a provo apenas 6 segundos na frente do número 1 das 1.600. Em segundo no turbo, ficou o carro 12, de Santa Cecíclia, conduzido por Vilson Primo.

Sem sucesso - Os pilotos James Pfuetzenreuter e Luiz Carlos Frantz, de São Bento do Sul, bateram no início da prova, respectivamente nas categorias 1.600 e marcas, perdendo qualquer chance de colocação.

Mais algumas do bom e velho RUDY

Boa tardes amigos, antes das festas de fim ano, seguem algumas reportagens sobre o lendário piloto de Riomafra, Rudy.

Piloto quer superar a performance de 1988

Rio Negro - Desde a década de 70 ligado ao automobilismo de competição, o piloto Rodolfo Erhardt (RUDY), da equipe "FAQUIVALI" volta este ano com o mesmo objetivo de 1988, vencer o campeonato catarinense na categoria marcas e tentar superar sua marca que o levou a vencer com 8 vitórias e apenas 1 segundo lugar. Erhardt já é uma figura tradicional no automobilismo catarinense e volta este ano com o mesmo entusiasmo, apoiado pela mesma equipe, apesar das próprias dificuldades que o momento requer, no que se referem as condições financeiras, já que o custo para manutenção do carro é alto.

Rodolfo (RUDY) Erhardt sempre teve o automobilismo no sangue já que seu pai possuía uma oficina. Somente no início dos anos 70 que passou a ter ligações com o automobilismo de competição, fazendo parte da equipe de mecânicos quando ainda eram realizadas provas em circuito aberto, como as apresentações da Casa do Menor "Ana Zorning", que anualmente, em sua tradicional festa campestre realiza provas de calhambeques, pelas ruas próximo à instalação que atendea menores carentes. Como a cada ano a prova ficava mais perigosa, pois era realizada sem muita segurança, foi cancelada antes que houvesse uma tragédia.

Mesmo assim, foi mantida uma equipe, posteriormente denominada "EQUIPEPINO", que participou de varias provas do campeonato catarinense na categoria calhambeques. A sua primeira vitória foi numa competição realizada em Rio Negrinho. Foi por diversas vezes campeão catarinense da categoria, vencendo muitas provas, até que a cerca de 4 anos foram extintos os calhambeques da competição. A partir daí, Rudy começou a pilotar um Gol, na categoria marcas.

Sempre com o número "11" nos carros que pilotava, Rodolfo Erhardt em 1987 venceu seu primeiro campeonato na categoria marcas, título que perdeu em 1988. Em 1988 Rudy voltou disposto a vencer de todas as maneiras, principalmente levado pelos problemas que enfrentou no ano anterior, quando em Mafra, após vencer, foi desclassificado. Com uma performance extraordinária, Rudy venceu oito provas e ficou uma no segundo lugar, das nove provas realizadas pelo campeonato catarinense de velocidade na categoria marcas. Oito vitórias e um segundo lugar que lhe valeram o título para a Equipe Faquivali, dos mais importantes já conquistados pelo piloto. A equipe Faquivali, chefiada por Arci Pedro Castelli, foi escolhida como equipe do ano, pelo jornal especializado "AUTOPISTA".

Mais fotos

Bom dia pessoal, depois de alguns dias sem postar alguma coisa, estamos de volta. Seguem algumas fotos para voltarmos um pouquinho no tempo ( e que tempo bom hein).

Autódromo Moacir Piovesan em São José dos Pinhais - PR

23/01/1983

Enroscado com a "SALOMÉ", se não estou enganado no

Autódromo de São Bento do Sul - SC

Preparando-se para a largada, acho também que em

São Bento do Sul - SC

Primeiro lugar no Autódromo de Canoinhas - SC

IV Etapa do Campeonato Catarinense - 20/05/1984

Video da epoca dos calhambeques

Video original do Blog Poeira na Veia do competente Francis.
Calhambeque preto numero 11 pilotado por Rudy, em Balneario Camboriú-SC.

FOTOS

 

Rudy, em São Bento do Sul-SC 09/12/1984

Campeão de 1984

Isso sim era corrida, queria ver um Gol andar numa pista assim, hehehe, Rudy largando em Terceiro.

Rudy largando em Primeiro

Mai um primeiro lugar, desta vez em Canoinhas-SC 20/05/1984

Rudy mostrando um pouquinho da sua habilidade

Mais alguma fotos

Rudy "testando" a pista de Mafra-SC

Epoca da EQUIPEPINO

Comemorando mais uma vitória

São Bento Sul, debaixo de muita chuva (diga-se de passagem deixava as corridas muito mais interessantes)

Primeiro Lugar no Autódromo Moacir Piovesan, em São José dos Pinhais-PR 23/01/1983

Rudy e integrantes da EQUIPEPINO

Vida Comunitária

Envolvido nesta atividade esportiva, lhe deu grande espírito de participação comunitária, dividindo principalmente tarefas do Automóvel Clube de Mafra e do Rio Negro Motor Club, dos quais fez parte da daretoria. Dentre as inúmeras medalhas que conquistou como piloto, figuram as de bolão, do qual já foi "REI", como é conhecido o bolinista que faz mais pontos durante uma temporada, do clube em que participava. Era sócio do Clube de Bolão Sexta Feira, filiado à Sociedade Vitória. Colaborou inúmeras vezes nas atividades festivas de Igrejas e outras instituições.

Jantar oferecido pelo Automóvel Clube de Mafra à Rudy, Clube este no qual foi agraciado com uma medalha, pela sua brilhante performance como piloto.

Rudy recebendo a medalha do Automóvel Clube de Mafra, e sendo cumprimentado por seu irmão e ex-copiloto Heinz.

Traféus Conquistados

 ANO       1 LUGAR        TOTAL        SITUAÇÃO
1980             3                 7             Campeão
1981             2                 6             Campeão
1982             1                 7             Campeão
1983             1                 7          Vice-Campeão
1984             2                 8             Campeão
1985             5                 7             Campeão
1986             5                 9             Campeão
1987             3                 5          Vice-Campeão
1988             8                 9             Campeão

Sendo que em 1988, foi o ano mais espetacular de sua carreira, onde conquistou 8 primeiros lugares, e apenas um segundo lugar das nove provas disputadas, tornando-se assim Campeão Catarinense de Marcas de 1988.

EQUIPEPINO - somente boas lembranças

Continuação Carreira Esportiva

Já para o campeonato de 1988, formou-se a equipe FAQUIVALI, e mais uma vez houve a confirmação da grande habilidade e competência de Rudy, que foi Campeão na categoria Marcas, vencendo 8 provas e ficando apenas 1 em segundo lugar. Após a primeira etapa, em que ficou em segundo lugar, Rudy passou a vencer todas as demais etapas, participando ainda de outras provas não oficiais. Fechou o campeonato com 175 pontos, e por força do regulamento, abriu mão de dois resultados, ficando assim com 140 pontos. As vitórias consecutivas, levaram Rudy a ser efusimamente elogiado por muitos dos seus concorrentes e meios de comunicação especializadas, que deram destaque a conquista do campeonato de forma inédita, com todas as vitórias e apenas um segundo lugar.

 Rudy sendo entrevistado pela RBS-TV, sucursal da Rede Globo, em Joaçaba-SC.

Rudy recebendo das mãos do Prefeito de Joaçaba, o troféu de primeiro lugar.

Rudy sendo entrevistado pela TV-Barriga Verde, sucursal da Band.

Rudy sendo novamente entrevistado pela sucursal da Rede Globo em Joaçaba.

Jornal Pista Livre de 1988. Jornal que trazia as notícias do automobilismo na época.

Continiação Carreira Esportiva

Mesmo com uma brilhante apresentação em 1987, Rudy foi apenas vice campeão na categoria Marcas, pilotando seu gol número 11. Perdeu o campeonato com uma diferença de apenas 3 pontos, depois de protestos feitos por outras equipes, após ter vencido a etapa de Mafra-SC. Rudy venceu na categotia Marcas, e a pedido dos organizadores e diregentes da FAUESC, para participar da categoria 1600cc, logo após o término de sua bateria, dirigiu-se aos boxes, quando deveria ter ido para a vistoria no parque fechado. No desejo de colaborar quando corria no Autódromo  Nacional de Mafra, levou Rudy a perder o campeonato, apesar das brilhantes apresentações que fez neste ano.

 Rudy e o gol número 11, em 1986, quando se tornou Campeão na Categoria Marcas.

 Rudy e sua Equipe preparados para dar uma entrevista à emissora de televisão RBS, em Santa Catarina.

Continuação Carreira Esportiva

Em 1985, para confirmar a performance da EQUPEPINO, na categoria calhambeques, Rudy voltou a ser Campeão. O bi-campeonato foi conquistado com muito sacrifício, pois houve problema com patrocínio, mas mesmo assim, com o esforço e apoio de alguns amigos, Rudy se firmou e venceu o Campeonato Catarinense de Calhambeques de 1985.

Quarta etapa do Campeonato Catarinense de 1985 em Jaragua do Sul

16/06/1985

Recebendo a bandeirada no Autódromo de Santa Cecília, para mais uma vitória na conquista do bi-campeonato.

14/07/1985

Desistimulada com a presença de carros mais velozes, foi encerrada a participação dos calhambeques no Campeonato Catarinense. A EQUIPEPINO extinguiu-se em 1985, após várias brilhantes apresentações de Rudy, que no ano seguinte passou a pilotar um gol, na categoria 1600cc e Marcas. Estava formada então a equipe DIRMAVE, e o gol não podia deixar de levar o número 11. Na categoria 1600cc houveram problemas, pois o mecânico capotou o carro, impedindo que a equipe desse continuidade nessa categoria. Na categoria Marcas, Rudy foi Campeão Catarinense.

 

Rudy ao lado do gol número 11, da categoria 1600cc.

Continuação Carreira Esportiva

A partir de 1980, a EQUIPEPINO começou a se firmar, dando os primeiros resultados, com a conquista de algumas provas que já estavam sendo realizadas em circuitos fechados, em pista de terrra. Inúmeras vitórias foram registradas, com dezenas de troféus, estando expostos em sua galeria de campeão. Em 1983, Rudy pilotando um Ford 1934, na prova de calhambeque, valido pelo Campeonato Catarinense de Velocidade em Pista de Terra, conquistou o vice campeonato. Em 1984, foi pela primeira vez Campeão Catarinense de Velocidade na Terra, na categoria calhambeque.

 Rudy, Campeão Catarinense de 1984.

A esquerda Heinz (Crespo) Co-piloto e Rudy, com o calhambeque em que andaram no ano de 1983.

Momento em que Rudy recebe a bandeirada para a conquista do Campeonato Catarinense de Calhambeques de 1984, em São Bento do Sul.

CARREIRA ESPORTIVA

A vida como piloto de automóveis de Rudy começou no ano de 1975, mas em 1957 ele iniciava as atividades junto com seu pai Carlos, na oficina Eletromecânica Erhardt & Filhos LTDA, onde era proprietário juntamente com seu irmão Alfredo Ehrardt. Dos trabalhos iniciados como ajudante, teve um aprendizado rápido na parte de elétrica automotiva. Com 22 anos, Rudy já dispunha de um grande conhecimento na oficina, principalmente na parte de motores. Mas antes disso havia tentado uma nova profissão, no Rio Grande do Sul, em uma companhia de terraplanagem, depois de ser motorista de caminhão. Devido aos conhecimentos que adquiriu na parte elétrica na oficina, que hoje toca junto com seu irmão e ex-copiloto Heinz Erhardt (Crespo), Rudy foi convidado a participar das equipes que disputavam provas de calhambeque e motocross. Aos poucos foi se firmando no circo do automobilismo, que em princípio tinha suas provas disputadas em circuitos de rua, e que mais tarde veio a ser proibido, devido ao grande perigo para o público. A casa do menor "ANA ZORNING", de Rio Negro-PR, que promovia anualmente uma grande festa popular, inovou nas promoções para atrair ainda mais a população, lançando a corrida de calhambeques, que se tornou uma grande atração regional durante muito tempo. Nesse período, Rudy passou a fazer parte, como mecânico, da equipe IMARINE, no ano de 1974. As provas eram realizadas nas ruas que arrodeavam o Instituto de Bem Estar ao Menor, ou como é conhecida até hoje, Casa do Menor Ana Zorning.

Corrida disputada em volta da Casa do Menor Ana Zorning

Exatamente no dia 17de Junho de 1975, pilotando um DKW, participou do primeiro Grande Circuito Solar, em prova para automóveis até 1500cc, em Volta Grande - Rio Negrinho-SC, em pista de terra. Começava então a brilhante carreira de Rudy, pois foi sua primeira corrida e sua primeira vitória. O carro pertencia ao seu irmão Herbert Frederico Erhardt (o Bi), quando eles davam início a fundação de uma equipe que mais tarde se tornou bastante conhecida na região. O DKW levará o número 11, que o acompanhou em todos os carros que pilotou, e a vitória na 1500cc o levou a criar, juntamente com um grupo de amigos, todos apaixonados por automobilismo, a "EQUIPEPINO". Há princípio houveram muitas dificuldades, inclusive dando origem ao nome da equipe. Com muito esforço e didicação logo começaram a vencer.

Corrida disputada em volta da Casa do Menor Ana Zorning

Lembranças

Bom dia amigos, hoje vou começar postando algumas fotos para refrescarmos a memória.

Inauguração do Fantástico Autódromo de Santa Cecília 14/07/1985.

 

Rudy alinhado para largada, com seu calhambeque numero 11 na inauguração do autódromo de Santa Cecília em 1985.

Vida Familiar

Rodolfo Erhardt, mais conhecido como Rudy, nasceu em 22 de Dezembro de 1943. Filho de Carlos Erhardt falecido em 21 de Outubro de 1988 e de Hildegard Erhardt, falecida em 23 de Julho de 1988. Tem tres filhos e uma filha, são eles: Carlos Ricardo Erhardt Neto, Rogerio Erhardt, Wagner Erhardt e Rudiane da Rosa Erhardt.

Descendente de familia humilde, sendo os pais nascidos na Alemanha, transferiram-se para Rio Negro, onde vive Rudy, como sendo o segundo na ordem de nascimento de seus irmãos, tres homens e duas mulheres: Herbert Frederico Erhardt, Erica Erhardt, Heinz Erhardt e Ursula Erhardt.

Seus filhos cresceram saudaveis e unidos, fazendo parte da oficina eletromecanica pertencente a familia. Os filhos, inclusive abraçaram com muito carinho e amor a profissão, participando constantemente das provas de Rudy. No ano de 1988 a familia viveu a perda bastante sentida de seu pais, primeiro a Sra. Hildegard, que faleceu no dia 23 de Julho, e no dia 21 de Outubro do Sr. Carlos. A morte do casal foi bastante sentida, pois a sabedoria que dispunham, educaram seus filhos que continuam unidos.

Da esquerda para direita em pé: Herbert, Rudy, Erica, Heinz e Ursula. Sentados: Sra. Hildegard e Sr. Carlos.

Identificação

Cidade que Representou: Rio Negro - PR

Nome: Rodolfo Erhardt

Filiação: Carlos e Hildegard Erhardt

Data de Nascimento: 22 de Dezembro de 1943
Equipes que representou: Equipepino/ Dirmave/ Texaco/ Faquivali

Boas vindas

Olá amigos aficionados em velocidade na terra. Hoje começo um blog dedicado a um dos melhores pilotos que já conheci, se não for o melhor. Espero que vocês gostem das fotos e de um pouco da história deste piloto. Vou fazer o possível para estar postando fotos e um pouco da história de Rudy todos os dias. Abraços Edson Luis de Paula.